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トラック社製品

先にトラック社から発売された930T、715A、505C。

以前今年のジャパンカップ中、930T、715A、505Cをテストしていた時、「これから様々なスペックで用意することができる」とトラック社開発スタッフは言っていました。

”T”トラクション、”A”アンギュラー、”C”コントロールの性能とカバーストックの強さを各々”9”、”7”、”5”と表し、マスバイアス差異を下二桁に表記した、性能そのものを番号表記し、それをボール名とした第1弾。

”9”シリーズの”A”、”C”とは?

”7”シリーズの”T”、”C”とは?

”5”シリーズの”A”、”T”とは?

こういう番号表記になるかは分からないのですが、シリーズ化していると言うことはその可能性が高くなる訳で、どういうスペックで仕上がってくるのか今から楽しみでもあります。

私の個人的好みで言えば、”T”、”C”が楽しみかな?

9C、7C、7T、5Tなんかはどう感じるのか?

”A”の先で動くタイプのボールは面白いんですけど、殆どと言って良い程練習でも投げないのです。

どちらかと言うと、なだらかに動いたほうがコントロールし易い事情もあるもので…。

以前に「電話の機種みたいですね」と言われたこともあるのですが、否定できず…。

でもどういう性質のボールか読み取れるようになっているのは良い事であって、名前よりもやはりパフォーマンス重視っすよね!

505C、930T、715Aはすでに次回作がでる可能性を含め、投げずに比較対象ボールとしてしまってあります。

曇っているボールが先で暴れるくらいに切れたり、光っているボールが手前からグイグイとトラクションをだしたり…。

ここはトラック社の腕の見せ所。


930T、715A、505Cは非常に3つの性能にバランスが取れていますね。

実際に投げ分けてもパフォーマンスの差は感じられるし、T、A、Cも良くそれ通りになっていると思います。

もう少し深く考えると、”F”フリップ とか”Ar”アーク、”S”スムース、”St”ストレートとか考えられますね?

こういう表現が米国にあるかはわからないのですが、細かいことを表現することの好きな日本人の気質から考えるとあると言えば、ありえますね。

コロンビア社もトラック社も自社でテスターが存在し、テスト専用にそれだけをしている人がいると聞きます。

カタログ・OEMを含め、候補で作られたボール何種類も、ひたすら工場内にあるレーンで投げ続けるのだとか…。

ABSにも市川にRセンターがあり、ウッドとアーマーのレーンが4レーンありますし、もちろんメンテナンスマシンも完備。

ボールをテストするには最適な条件を作ることができます。

今でこそテストボールの数はそれなりですが、1個のボールを作り上げるのに10個以上のボールから算出させるようになると、そういう状況も生まれてくる可能性はあると思います。

一日中ボールをドリルし、コンディションを変えては投げ続けるボールのテスト専用に従事する人が現れるかもしれませんね。

最も最適であるのが、コロンビア社・トラック社同様工場内にレーンが設備されており、ダメならばすぐに作り直しができる環境で、日本から米国との距離を省くことができ、時間のロスを少なくしリアルタイムでボールを作ることができるというところでしょう。

将来ABSが自社でボールを作り生産するようなことになれば、そういう施設も必要になると言うことでしょう。

まぁ私が投げられている間は可能性はないと思いますが…。

そういう仕事も憧れますね。

最低あと10年若かったらといつも思います。

まだまだやりたいことは沢山あるのですが、それには私は年を取り過ぎました。

長いスパンで物事を考えることを思うと、はやり時間的問題に突き当たります。

また大切にしなければならない家族もいます。

そう現実と照らし合わせた時、後先考えずに行動が出来なくなったのも事実です。

そう考えるようになったのはやはり年を取ったのでしょう。

でもまだ私に出来ることはあります。

実現できるよう、「これで良い」と思うまで進み続けたいと思います。
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by star_blog | 2009-09-06 16:19 | 日記 | Comments(0)
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